Hợp kim Titanđã trở thành vật liệu sản xuất lý tưởng cho máy bay và động cơ do sức mạnh cụ thể cao, tính chất cơ học tốt và khả năng chống ăn mòn. Tuy nhiên, khả năng gia công kém của họ đã hạn chế phần lớn ứng dụng của họ trong một thời gian dài. Với sự phát triển của công nghệ chế biến, trong những năm gần đây, các hợp kim titan đã được sử dụng rộng rãi trong việc sản xuất các bộ phận như phần máy nén, mui xe và thiết bị xả của động cơ máy bay, cũng như các thành phần khung cấu trúc như chùm tia chính và khung spacer của máy bay.
1) Khả năng gia công và các nguyên tắc chung của Hợp kim Titan:
Hợp kim Titan có những lợi thế sau so với thép hợp kim phổ biến:
Hợp kim Titan có mật độ chỉ 4,5g/cm, thấp hơn nhiều so với sắt, trong khi cường độ của nó tương tự như thép carbon thông thường.
Tính chất cơ học tốt: Hợp kim Titan có điểm nóng chảy 1660 độ, cao hơn so với sắt. Chúng có cường độ nhiệt cao và có thể hoạt động ở nhiệt độ dưới 550 độ.
Ngoài ra, họ thường thể hiện độ bền tốt ở nhiệt độ thấp.
Khả năng chống ăn mòn tốt: Dưới 550 độ, một màng oxit dày đặc có thể dễ dàng hình thành trên bề mặt hợp kim titan, vì vậy chúng không dễ bị oxy hóa hơn nữa. Chúng có khả năng chống ăn mòn cao đối với khí quyển, nước biển, hơi nước và một số axit, kiềm và môi trường muối.
Mặt khác, các hợp kim titan có khả năng gia công tương đối kém. Những lý do chính là:
Độ dẫn nhiệt kém dẫn đến nhiệt độ cắt rất cao, làm giảm độ bền của công cụ cắt.
Khi nhiệt độ trên 600 độ, một lớp cứng bị oxy hóa hình thành trên bề mặt, có ảnh hưởng mạnh mẽ đến con dao.
Độ dẻo thấp và độ cứng cao làm tăng góc cắt, dẫn đến chiều dài tiếp xúc rất nhỏ giữa chip và mặt cào, gây ra căng thẳng đáng kể trên mặt cào và làm cho cạnh cắt dễ bị hư hại.
Mô đun đàn hồi thấp, biến dạng đàn hồi lớn và sự phục hồi của bề mặt phôi gần mặt công cụ phía sau là rất đáng kể. Do đó, khu vực tiếp xúc giữa bề mặt gia công và mặt công cụ phía sau lớn, dẫn đến hao mòn nghiêm trọng.
Những đặc điểm này trong quá trình cắt hợp kim titan làm cho việc xử lý của chúng trở nên cực kỳ khó khăn, dẫn đến hiệu quả xử lý thấp và mức tiêu thụ công cụ cao.
2) Các biện pháp công nghệ cho xử lý cắt hợp kim titan
Xay xát
Hợp kim phay titan khó khăn hơn so với quay vì phay không liên tục cắt và các chip dễ bị tuân thủ trước tiên. Khi các răng có chip được tuân thủ lại vào phôi, các chip bị loại bỏ và một mảnh vật liệu công cụ nhỏ bị lấy đi, gây ra sứt mẻ và giảm đáng kể độ bền của công cụ.
Khi xử lý lỗ dưới cùng ren, nên thực hiện khoan thô trước, sau đó là ream bằng một mũi khoan để giảm công việc làm cứng lỗ dưới cùng. Đối với các chủ đề có độ cao từ 0,7 đến 1,5mm, kích thước lỗ dưới cùng có thể được gia công theo dung sai trên của lỗ đáy ren tiêu chuẩn được chỉ định bởi tiêu chuẩn quốc gia và được phép tăng thêm 0,1mm.
Nếu vị trí của các lỗ vít và hình dạng của phôi không bị hạn chế, việc khai thác máy nên được áp dụng càng nhiều càng tốt để tránh làm việc cứng do thức ăn không đồng đều và tạm dừng trung gian trong khai thác thủ công. Hợp kim Titan đã trở thành vật liệu sản xuất lý tưởng cho máy bay và động cơ do sức mạnh đặc biệt cao, tính chất cơ học tốt và khả năng chống ăn mòn. Tuy nhiên, khả năng gia công kém của họ đã hạn chế đơn đăng ký của họ trong một thời gian dài. Với sự phát triển của công nghệ chế biến, trong những năm gần đây, các hợp kim titan đã được sử dụng rộng rãi trong việc sản xuất các bộ phận như phần máy nén, mui xe và thiết bị xả của động cơ máy bay, cũng như các thành phần khung cấu trúc như chùm tia chính và khung spacer của máy bay.
Công ty Vật liệu kim loại BAOJI Reliab, Ltd
Điện thoại: +86-917-8883215
Mobile: +8613092900605
+8613092913521
E-mail:garychen3215@hotmail.com
